Jun 02,2025
미스트 펌프 박스 공급 업체는 단일 채널 압력 스프레이 펌프 헤드와 듀얼 채널 스프레이 펌프 헤드의 차이를 공유합니다.
단일 채널 압력 스프레이 펌프 헤드를 간단한 원심 분리 노즐이라고도합니다. 이름에서 알 수 있듯이 노즐에 소용돌이 치는 부재를 사용하여 액체 회전을 생성하고 액체와 외부 공기 사이의 고속 차이를 사용하여 수렴 채널에서 FFJ 심장 확산 콘 오일 필름의 스프레이를 가속화합니다. 깨지고 원자화. 사이클론의 원심력이 사용되므로 사이클론이 핵심 구성 요소입니다. 소용돌이 챔버와 소용돌이 (시트)에 연결된 노즐도 마찬가지로 중요합니다. 그것들은 하나 (집단적으로 Atomizer라고 함)로 결합하거나 단일 부품으로 나눌 수 있습니다.
이중 오일 압력 스프레이 펌프 헤드에는 오일을 공급하기위한 두 개의 오일 경로 (주 및 보조 오일 경로 또는 1 차 및 2 차 오일 경로)가 있습니다. 연소실의 연료 공급이 낮을 때, 즉 낮은 작동 조건 (예 : 엔진의 느린 엔진 상태)에서 보조 오일 채널 (1 채널) 만 연료를 공급합니다. 연료 공급이 증가함에 따라 연료 압력이 특정 값으로 증가합니다. 노즐 내부 또는 외부의 오일 분리 밸브 (스프링 밸브)가 열리고 메인 및 보조 오일 채널은 동시에 오일을 공급합니다. 이중 회로는 개선 된 단일 채널 압력 스프레이 펌프 헤드 유형입니다. 뛰어난 장점은 다양한 오일 볼륨 조정이며 낮은 운영 조건 (저 오일 공급)을 보장 할 수 있습니다. 보조 오일 채널 노즐의 작은 직경으로 인해 오일 압력이 여전히 사용 가능합니다. 더 높은 분무 품질을 얻을 수 있습니다 (특히 듀얼 채널 듀얼 챔버 듀얼 노즐 노즐의 경우 소용돌이 속도를 안정적으로 증가시키기 위해 듀얼 채널 단일 제트 노즐 노즐의 경우)는 안정적인 연소 및 완전한 연소를위한 높은 고도 및 낮은 고도 요구 사항의 다양한 작업 조건 하에서 항공 가스 터빈을 충족시킬 수 있습니다. 따라서 양방향 노즐은 항공 가스 터빈에 널리 사용되었으며 지상 연소 엔진에서도 널리 사용됩니다 .
